針對現有技術測功機中被測電機和負載電機支架移動精度低的缺陷，提供了一種實用新型新能源汽車專用電力測功機及控制系統。

       新能源汽車電力測功機，包括底座，底座上端面兩側安裝有第一支架，兩個第一支架上對應安裝有被測電機和加載電機，兩個第一支架之間安裝有第二支架，第二支架上安裝有扭矩傳感器，被測電機的輸出軸與扭矩傳感器連接，加載電機與扭矩傳感器連接；底座上設有貫穿其兩側壁的安裝孔，底座的上端面設有與安裝孔相通的第一導向槽，兩個第一支架分別卡固在對應端的滑板上，滑板的下端面固定有連接塊，連接塊的下端固定有帶內螺紋的軸套。軸套安裝在安裝孔內，連接塊伸入第一導向槽內并與軸套固定連接，伺服電機安裝在底座兩側，伺服電機與伸入安裝孔內并與軸套螺紋連接的螺桿連接，伺服電機帶動螺桿轉動并帶動滑板移動。第一支架在底座上移動時具有良好的穩定性。第一支架通過連接塊沿第一導出槽移動，以保證第一支架直線移動。第一支架通過螺桿帶動軸套移動，方便人們控制第一支架的移動距離和安裝人員調試。

       滑板具有貫穿滑板兩側的燕尾槽，第一支架包括卡入燕尾槽內并通過螺栓與滑板連接的底板。第一支架和滑板連接牢固，不易分離。

       優選地，它還包括用于放置被測電機或加載電機的支撐板，其中至少三根導桿安裝在底板上，導桿上套有用于支撐支撐板的支撐套，支撐板通過導桿放置在支撐套上。支撐板用于放置電機。由于電機較重，當電機直接安裝在安裝板上時，對螺栓的連接強度要求較高，支撐板便于工人安裝電機。當人們安裝不同類型的電機時，只需調節支撐套的長度就可以調節支撐板的高度，這樣就可以準確地安裝電機。